Водіям посилюють контроль швидкості: на дороги повертають «Фантоми» і запускають десятки нових камер
В Україні готують помітне посилення контролю за швидкістю на дорогах. Уже цього тижня мають запрацювати десятки нових комплексів автоматичної фіксації порушень, а на дороги повернуться патрульні автомобілі «Фантоми», здатні фіксувати перевищення швидкості просто під час руху.
Це лише частина ширших змін, які готуються у сфері безпеки дорожнього руху. 18 серпня у Міністерстві внутрішніх справ визначили конкретні пропозиції щодо боротьби із систематичними порушеннями ПДР. Частину рішень МВС планує реалізувати самостійно, а частину мають винести на розгляд Ради національної безпеки і оборони.
Один із головних напрямків — швидкість. Саме її перевищення залишається одним із факторів, які найчастіше призводять до важких аварій із загиблими та травмованими.
Десятки нових камер запрацюють уже цього тижня
Найближчими днями мережу автоматичної фіксації порушень ПДР в Україні планують суттєво розширити.
У роботу мають запустити десятки нових камер автоматичної фіксації швидкості. Точні місця їх встановлення планують оприлюднити окремо.
Для водіїв це означає, що контроль з’явиться на нових ділянках доріг, де раніше автоматичної фіксації могло не бути.
Камери працюють без безпосередньої участі патрульного: система фіксує транспортний засіб і порушення, після чого інформація проходить перевірку та формується постанова.
Але новими стаціонарними комплексами посилення контролю не обмежиться.
На дороги повертаються автомобілі «Фантоми»
Однією з найцікавіших змін стане повернення так званих патрульних автомобілів «Фантомів».
На відміну від звичайної патрульної машини, такий автомобіль зовні не повинен помітно вирізнятися серед інших учасників руху. Водночас усередині встановлене спеціальне обладнання для автоматичної фіксації порушень.
Головна особливість «Фантома» полягає в тому, що він може контролювати швидкість інших автомобілів безпосередньо під час руху.
Таким чином, водій може навіть не знати, що автомобіль поруч здійснює автоматичну фіксацію перевищення швидкості.
Фактично це змінює сам принцип контролю. Якщо місце стаціонарної камери відоме заздалегідь, то передбачити появу «Фантома» на конкретній ділянці дороги значно складніше.
«Фантоми» вже працювали в Україні
Для українських доріг ця система не є абсолютно новою.
До початку повномасштабної війни автомобілі «Фантоми» вже використовували для контролю швидкості. Однак повноцінно система встигла попрацювати зовсім недовго.
За перший місяць роботи таких автомобілів до відповідальності притягнули понад 26 тисяч водіїв-порушників.
Після початку повномасштабної війни використання системи фактично припинилося. Тепер МВС заявляє про її повернення.
І якщо одночасно на дороги вийдуть «Фантоми» та запрацюють десятки додаткових камер, кількість ділянок із реальним контролем швидкості суттєво збільшиться.
Чому влада повернулася до питання швидкості
Посилення контролю відбувається на тлі великої кількості важких ДТП.
Лише за перші тижні серпня в Україні зафіксували понад 1300 дорожньо-транспортних пригод із постраждалими.
Окремі резонансні аварії знову підняли питання про те, наскільки ефективною є нинішня система покарань для водіїв, які регулярно порушують правила.
Особливо це стосується тих, хто неодноразово перевищує швидкість, створює аварійні ситуації або після численних штрафів продовжує керувати так само.
Для систематичних порушників можуть посилити відповідальність
Нові камери та повернення «Фантомів» — лише та частина змін, яку можна реалізувати без масштабного переписування законодавства.
Паралельно опрацьовується питання посилення відповідальності за систематичні порушення Правил дорожнього руху.
Логіка майбутніх змін полягає в тому, що відповідальність для водія, який порушив один раз, і для водія, який регулярно ігнорує правила, не повинна фактично залишатися однаковою.
Конкретні нові санкції поки не затверджені. Тому говорити про нові суми штрафів або автоматичне позбавлення прав наразі зарано.
Проте напрямок уже визначено: систематичне порушення ПДР планують виділити як проблему, яка потребує відчутнішого покарання.
Питання винесуть на РНБО
Пропозиції щодо дорожньої безпеки планують розглянути на рівні Ради національної безпеки і оборони.
Йдеться не тільки про перевищення швидкості.
Серед напрямків, над якими працюють, також називають безпеку пасажирських перевезень та врегулювання правил використання легкого електротранспорту.
Це означає, що нинішнє повернення камер і «Фантомів» може стати лише першим етапом значно більшого перегляду підходу до порушників ПДР.
Чим «Фантом» відрізняється від TruCAM
В Україні фактично використовуватимуться одразу кілька різних способів контролю швидкості.
Камери автоматичної фіксації встановлюються на визначених ділянках і працюють постійно.
TruCAM використовують патрульні поліцейські на визначених ділянках доріг для вимірювання швидкості транспортних засобів.
«Фантом» принципово відрізняється тим, що обладнання знаходиться безпосередньо в автомобілі поліції, який сам рухається в транспортному потоці.
Таким чином, водій уже не може орієнтуватися лише на відомі місця встановлення стаціонарних камер.
Чи потрібно встановлювати попереджувальні знаки перед «Фантомом»
Стаціонарні комплекси автоматичної фіксації прив’язані до конкретної ділянки дороги, однак автомобіль «Фантом» є мобільною системою.
Саме мобільність і є основною ідеєю такого контролю: автомобіль рухається разом з іншими машинами та фіксує порушення в транспортному потоці.
Тому повернення «Фантомів» робить контроль швидкості менш прив’язаним до конкретної точки на карті.
Чи будуть водії знати, де працюють нові камери
Локації нових стаціонарних комплексів автоматичної фіксації планують оприлюднити.
Тобто інформація про них не повинна бути секретною.
Інша ситуація з автомобілями «Фантомами»: вони можуть переміщатися різними дорогами, тому постійної точки їхнього розташування немає.
Фактично це повертає головний принцип, заради якого система створювалася: швидкість потрібно дотримуватися не лише за кількасот метрів до відомої камери.
Що це означає для звичайного водія
Для водіїв, які дотримуються дозволеної швидкості, принципово нічого не змінюється.
А ось звична для частини автомобілістів схема «пригальмувати перед камерою — після неї знову розігнатися» може поступово втрачати сенс.
Поєднання стаціонарних комплексів, TruCAM і мобільних «Фантомів» дозволяє контролювати швидкість різними способами.
Причому найбільш важливою зміною є навіть не кількість нових камер, а саме повернення мобільної автоматичної фіксації.
Контроль на дорогах може стати значно жорсткішим
Події останніх днів показують, що питання безпеки дорожнього руху знову стало одним із пріоритетних.
Перші практичні рішення водії побачать уже найближчим часом: десятки додаткових камер повинні почати роботу цього тижня, а на дороги готуються повернути патрульні «Фантоми».
Наступним етапом можуть стати законодавчі зміни щодо систематичних порушників.
Якими саме будуть нові санкції, стане зрозуміло після остаточного погодження пропозицій і розгляду відповідних ініціатив.
Але вже зараз очевидно одне: система контролю швидкості в Україні знову розширюється, і цього разу ставка робиться не лише на добре відомі водіям стаціонарні камери.
Читайте також
- Пальне в Україні знову під тиском: прогноз цін на бензин, дизель і газ
- Бензин А-95: як його виготовляють і які присадки додають
- Бензин А-92: як його виготовляють і чим він відрізняється від А-95
- Історія бензину: від перших автомобілів до сучасного А-95
- Перевірка бензину А-95 та дизеля на українських АЗС
- Рейтинг бензину А-95 на АЗС України у 2026 році
- Рейтинг дизельного пального на АЗС України у 2026 році
- На якій відстані TruCAM і камери фіксують швидкість в Україні
- Штраф за порушення правил проїзду залізничного переїзду
- Правила для велосипедистів: що потрібно знати учасникам дорожнього руху
- Гужовий транспорт у ПДР України: правила та вимоги
- Сліпа зона фури: чому особливо небезпечний поворот праворуч
- Чому небезпечно довго їхати поруч із вантажівкою
- Пробило колесо далеко від міста: як вибратися без запаски
- Чому не можна ставити різні шини на одну вісь автомобіля
- Що означають цифри та позначення на автомобільних шинах
- Сім помилок водіїв із механічною коробкою передач
- Як переоформити вживаний автомобіль в Україні у 2026 році
- Продаж авто через Дію: 10 важливих речей після угоди
- Як правильно вибрати акумулятор для автомобіля
- Скільки служить автомобільний акумулятор і коли його час міняти
- Як перевірити систему охолодження двигуна
- Як не перегріти двигун автомобіля у спеку
- Чому не варто одразу глушити двигун після поїздки у спеку
- Сім помилок водіїв під час сильної спеки
- Ознаки несправності кондиціонера автомобіля
- Як позбутися неприємного запаху з кондиціонера автомобіля
- Хімчистка салону автомобіля: що варто знати водієві
- Як отримати компенсацію за пошкодження автомобіля через яму на дорозі
Підтримайте AutoChronicleHub
Ми працюємо без нав’язливої реклами та створюємо матеріали для водіїв України.
