Dacia здивувала ціною нового кросовера: модель більша за Bigster, а коштує дешевше

Уявіть, що приходите до автосалону по новий Dacia Bigster, а продавець пропонує подивитися на іншу машину. Вона трохи довша, має великий багажник, дорожній просвіт майже як у позашляховика — і при цьому коштує менше. Саме такою альтернативою для покупців може стати новий Dacia Striker, на який 13 жовтня 2026 року відкрили замовлення.

Автомобіль показують на Паризькому автосалоні, але головна новина цього тижня — не зовнішність, яку Dacia розкрила раніше, а конкретні ціни та комплектації. У Чехії базовий Striker оцінили в 499 900 крон. Для порівняння, Bigster на тому самому ринку стартує від 556 900 крон. Різниця становить 57 тисяч крон на користь новинки.

Чому Dacia зробила Striker довшим за Bigster

Striker має довжину 4,62 метра — на п’ять сантиметрів більше, ніж Bigster. Проте називати його просто збільшеною версією відомого кросовера було б помилкою.

Румунська марка вирішила зіграти на популярності відразу трьох типів автомобілів. Від універсала Striker отримав витягнутий кузов і практичність, від седана — нижчий силует, а від кросовера — високий дорожній просвіт та можливість обрати повний привід.

Висота кузова не перевищує 1,53 метра. Водночас кліренс становить 19 сантиметрів для передньопривідних модифікацій і 20 сантиметрів для повнопривідної.

Тобто Striker не намагається виглядати величезним позашляховиком. Це радше сімейний автомобіль для тих, кому потрібні простір, зручний багажник і можливість без зайвих переживань з’їхати з асфальту на ґрунтову дорогу.

Скільки коштує новий Dacia Striker

Найдоступніший Striker на чеському ринку коштує 499 900 крон. За ці гроші покупець отримує комплектацію Essential із двигуном mild hybrid-G 140, механічною коробкою передач і можливістю працювати на бензині або LPG.

У Франції офіційний стартовий цінник становить 23 490 євро. Отже, початкова ціна справді залишається нижчою за 25 тисяч євро, як Dacia обіцяла під час першої презентації моделі.

Однак важливо не переплутати вартість базового автомобіля з ціною повноцінного гібрида або версії з повним приводом.

За чеським прайс-листом гібрид потужністю 155 к. с. стартує від 619 900 крон. Повнопривідний Striker hybrid 150 4×4 — від 662 900 крон. Обидві модифікації дорожчі за початкову версію, але пропонують інший рівень оснащення та можливостей.

Це ціни для Чехії. Вартість Dacia Striker в Україні виробник наразі не оголосив, тому переносити європейські суми на український ринок без урахування місцевих умов було б неправильно.

Бензин, газ або гібрид: що під капотом

У Dacia добре розуміють своїх покупців. Не кожен водій хоче переплачувати за складну силову установку, а для багатьох головним аргументом залишається вартість кожної поїздки.

Тому базовий Striker отримав двигун mild hybrid-G 140. Він поєднує бензинове живлення, LPG та 48-вольтову систему м’якого гібрида. За даними виробника, сумарний запас ходу з використанням двох видів пального може сягати 1600 кілометрів. Це максимальний заявлений показник, а не гарантована дальність за будь-яких умов.

Тим, хто переважно їздить містом, Dacia адресує hybrid 155. У ньому працюють 1,8-літровий бензиновий двигун і два електромотори. Заявлена витрата пального — 4,2 літра на 100 кілометрів. Виробник також стверджує, що за відповідних умов автомобіль може рухатися містом на електротязі до 80% часу.

Третій варіант — hybrid 150 4×4. Він призначений для покупців, яким потрібен повний привід, зокрема для поїздок за місто та складніших дорожніх умов.

І ось тут Striker виглядає цікаво: замість того щоб нав’язувати всім одну силову установку, Dacia дозволяє вибрати між економією на LPG, класичним гібридом і повнопривідною версією.

Що отримав салон і чи вистачить місця сім’ї

Усередині Striker розрахований на п’ятьох пасажирів. Об’єм багажника, за даними компанії, сягає 600 літрів. Для сімейного автомобіля це вагомий аргумент, особливо коли потрібно одночасно вмістити валізи, дитячі речі та покупки.

Навіть базовий Essential має 10,1-дюймовий центральний екран, цифрову панель приладів на сім дюймів, кондиціонер, задні парктроніки та камеру заднього огляду.

У дорожчих комплектаціях з’являються двозонний клімат-контроль, електронне стоянкове гальмо з функцією Auto Hold, панорамний скляний дах, підігрів сидінь і керма, електропривод багажника та бездротове заряджання смартфона.

Цікаво, що Dacia залишила чотири рівні оснащення: Essential, Expression, Extreme та Journey. Перші два орієнтовані на практичність, Extreme — на активний відпочинок, а Journey — на комфорт під час далеких поїздок.

Чи стане Striker популярним в Україні

Для українського ринку така модель має кілька очевидних переваг. Передусім це просторий кузов і високий кліренс без необхідності купувати великий позашляховик. А бензиново-газова модифікація може зацікавити водіїв, які багато їздять і рахують витрати на пальне.

Водночас не варто поспішати з висновком, що Striker автоматично стане вигіднішим за Bigster для кожного покупця. У базових комплектаціях і різних країнах ці автомобілі можуть мати відмінне обладнання, а характер кузова теж впливає на зручність посадки та щоденне користування.

Поки що виробник не повідомив українські ціни й дату початку офіційних продажів. Тому українським автомобілістам залишається орієнтуватися на європейську презентацію та чекати місцевих пропозицій.

Проте сама ідея Striker заслуговує на увагу. Поки частина автовиробників робить ставку на дорожчі й технологічніші кросовери, Dacia випускає довгий сімейний автомобіль із великим багажником, доступним газовим двигуном та стартовою ціною нижче 25 тисяч євро.

І якщо покупцеві важливіше перевезти родину та речі, ніж справити враження розмірами машини, такий підхід може виявитися значно привабливішим за черговий дорогий SUV.

Читайте також

• Ціни на пальне в обласних центрах України у жовтні 2026 року
• Ціни на заряджання електромобілів в Україні
• Скільки коштувало пальне в Україні 6 жовтня
• Яке моторне мастило вибрати для бензинового двигуна
• Рейтинг зимових омивачів скла в Україні
• Як вибрати зимовий омивач скла
• Які шини вибрати у 2026 році: порівняння брендів
• Статистика ДТП в Україні за 2000–2025 роки
• Що таке AdBlue та навіщо він потрібен
• АЗС Parallel: ціни та якість пального
• АЗС AMIC в Україні: огляд мережі
• АЗС SOCAR: пальне, ціни та відгуки
• БРСМ-Нафта: огляд мережі АЗС
• Укрнафта: ціни на пальне та перевірки
• АЗС OKKO: якість пального та ціни
• АЗС WOG: огляд мережі
• Вода з вихлопної труби: коли це норма
• Навіщо стрілка біля значка бензоколонки
• Чому пітніють вікна в автомобілі
• Скільки коштує заряджання електромобіля у 2026 році
• Чому дизель замерзає взимку
• Як виробляють дизельне пальне
• Бензин А-95: виробництво та присадки
• Бензин А-92: чим він відрізняється від А-95
• Історія бензину: від перших автомобілів до А-95
• Перевірка бензину А-95 та дизеля на українських АЗС
• Рейтинг бензину А-95 на АЗС України
• Рейтинг дизельного пального в Україні
• Як переоформити вживаний автомобіль у 2026 році
• Скільки служить автомобільний акумулятор
• Як правильно вибрати акумулятор для автомобіля
• Чому не можна встановлювати різні шини на одну вісь
• Що означають цифри на автомобільних шинах
• Як перевірити систему охолодження двигуна
• Продаж автомобіля через Дію: що потрібно знати
• Сім помилок водіїв із механічною коробкою передач
• Який автомобіль вигідніший для роботи в таксі
• Коли міняти мастило, антифриз і фільтри
• Яке моторне мастило 5W-30 вибрати у 2026 році
• Якість дизеля на українських АЗС
• Податки на електромобілі в Україні у 2026 році
• Чому зниження цін на пальне не відразу видно на АЗС
• Коли потрібно міняти зимову гуму
• Штраф за тонування автомобільного скла у 2026 році
• Історія Mercedes-Benz: автомобілі 1980–2000 років

Підписуйтесь на наш Telegram-канал