Майже 4,7 тисячі рішень за 18 днів: у МВС назвали головну причину, через яку водії залишаються без прав

Лише за перші 18 днів серпня до бази МВС внесли 4 733 рішення судів щодо водіїв, яких позбавили права керування транспортними засобами. Найчастіше причиною такого покарання стає керування автомобілем у стані сп’яніння.

Цифра виглядає особливо показовою на тлі нового посилення контролю на українських дорогах. Влада вже заявила про розширення системи автоматичної фіксації швидкості, повернення патрульних автомобілів «Фантомів» та підготовку жорсткіших рішень для систематичних порушників ПДР.

Але позбавлення права керування — це вже не звичайний штраф, який можна сплатити й продовжити їздити. Після рішення суду посвідчення фактично перестає давати право сідати за кермо, а його повернення після завершення строку позбавлення потребує додаткових процедур.

За 18 днів — 4 733 рішення судів

З 1 по 18 серпня до відповідної бази було внесено дані про 4 733 судові рішення щодо позбавлення водіїв права керування.

Важливо розуміти, що йдеться саме про кількість внесених судових рішень, тому автоматично прирівнювати цю цифру до 4 733 унікальних водіїв було б некоректно.

Проте навіть у такому вигляді масштаб залишається значним: у середньому це понад 260 рішень на день.

Найчастіша причина — алкоголь за кермом

Найчастіше водії залишаються без права керування через керування транспортним засобом у стані сп’яніння.

І тут мова йде не лише про алкоголь. Відповідальність може наставати також у випадках наркотичного чи іншого сп’яніння, а також у ситуаціях, коли водій відмовляється від проходження огляду у встановленому порядку.

Саме такі порушення законодавство розглядає як одні з найбільш небезпечних, оскільки водій у стані сп’яніння значно гірше оцінює швидкість, дистанцію та дорожню ситуацію, а його реакція може бути уповільненою.

Посвідчення не повертають автоматично

Деякі водії помилково вважають, що після завершення строку позбавлення права керування достатньо просто прийти та забрати посвідчення.

Насправді процедура складніша.

Після завершення строку позбавлення водію необхідно пройти позачерговий медичний огляд, а потім підтвердити свої знання та навички.

Для цього потрібно скласти:

• теоретичний іспит;
• практичний іспит у сервісному центрі МВС.

Тобто факт того, що людина раніше вже отримувала посвідчення та багато років керувала автомобілем, не звільняє її від повторної перевірки знань після позбавлення права керування.

Для першого дворічного посвідчення правила ще жорсткіші

Окрема процедура передбачена для водіїв, які мають перше посвідчення, видане строком на два роки.

Якщо такого водія позбавили права керування за рішенням суду, його перше посвідчення після набрання рішенням чинності вважається недійсним.

Після завершення строку позбавлення просто скласти два іспити вже недостатньо.

Водію необхідно знову пройти повний курс навчання:

• теоретичну підготовку;
• практичне навчання в автошколі;
• теоретичний іспит;
• практичний іспит.

Після успішного проходження всіх процедур людина отримує нове посвідчення, яке знову вважається виданим уперше строком на два роки.

Що відбувається з посвідченням після рішення суду

Позбавити водія права керування може суд.

Після набрання рішенням законної сили інформація про позбавлення права керування вноситься до відповідного державного реєстру.

Якщо посвідчення було вилучене, воно передається до сервісного центру МВС за місцем проживання водія, зазначеним у судовому рішенні.

Від цього моменту керувати автомобілем до завершення строку позбавлення та відновлення права керування не можна.

Втрата пластикового посвідчення проблему не вирішує

Фізична відсутність пластикового документа не означає, що інформація про позбавлення права керування зникає.

Відомості зберігаються у державному реєстрі.

Тому втрата, пошкодження або знищення посвідчення не дозволяють отримати новий документ і продовжити керування в обхід судового рішення.

Чому кількість таких рішень зараз привернула увагу

Публікація статистики відбулася саме в момент, коли в Україні знову заговорили про необхідність серйознішої боротьби із систематичними порушеннями Правил дорожнього руху.

Після низки резонансних аварій питання дорожньої безпеки знову опинилося серед пріоритетних.

Уже цього тижня на українських дорогах мають запрацювати десятки нових камер автоматичної фіксації швидкості, а до контролю планують повернути патрульні автомобілі «Фантоми».

Окремо готуються пропозиції щодо посилення відповідальності для водіїв, які порушують правила систематично.

Одного штрафу для частини водіїв уже недостатньо

Одна з головних проблем нинішньої системи полягає в тому, що для частини автомобілістів звичайний грошовий штраф перестає бути стримувальним фактором.

Якщо людина регулярно перевищує швидкість або допускає інші порушення, сплата чергової постанови може просто сприйматися як додаткова вартість користування автомобілем.

Саме тому зараз дедалі частіше обговорюється окремий підхід до систематичних порушників.

Конкретних нових санкцій поки не затверджено, але напрямок уже зрозумілий: покарання для тих, хто регулярно ігнорує правила, планують зробити більш відчутним.

Керування напідпитку залишається окремою проблемою

На цьому фоні статистика щодо позбавлення права керування показує, що однією з найсерйозніших проблем залишається саме керування у стані сп’яніння.

Це порушення суттєво відрізняється від звичайного перевищення швидкості чи помилки під час паркування.

Водій свідомо сідає за кермо в стані, коли його здатність контролювати автомобіль може бути погіршена.

У результаті наслідком може стати не лише штраф, а й тривале позбавлення права керування та необхідність повторно доводити свою здатність керувати автомобілем.

Що варто пам’ятати водіям

Рішення суду про позбавлення права керування — це не формальність і не тимчасове блокування пластикової картки.

Інформація вноситься до державної бази, а після завершення строку водієві доведеться пройти встановлену процедуру відновлення.

Для звичайного посвідчення це медичний огляд та повторне складання теоретичного й практичного іспитів.

Для першого дворічного посвідчення процедура ще складніша — необхідно повторно пройти навчання в автошколі.

А 4 733 рішення, внесені лише за перші 18 днів серпня, показують, що позбавлення права керування в Україні застосовується далеко не в одиничних випадках.

Читайте також

• Пальне в Україні знову під тиском: прогноз цін на бензин, дизель і газ
• Бензин А-95: як його виготовляють і які присадки додають
• Бензин А-92: як його виготовляють і чим він відрізняється від А-95
• Історія бензину: від перших автомобілів до сучасного А-95
• Перевірка бензину А-95 та дизеля на українських АЗС
• Рейтинг бензину А-95 на українських АЗС у 2026 році
• Рейтинг дизельного пального на АЗС України у 2026 році
• На якій відстані TruCAM і камери фіксують швидкість в Україні
• Штраф за порушення правил проїзду залізничного переїзду
• Штраф до 58 тисяч гривень за проблеми з фарами: коли це можливо
• Правила для велосипедистів: що потрібно знати учасникам дорожнього руху
• Гужовий транспорт у ПДР України: основні правила
• Як правильно роз’їжджатися на перехресті
• Сліпа зона фури: чому небезпечний поворот праворуч
• Чому небезпечно довго їхати поруч із вантажівкою
• Як не заснути за кермом: шість порад водіям
• Сім помилок водіїв із механічною коробкою передач
• Пробило колесо далеко від міста: що робити без запаски
• Що означають цифри та позначення на автомобільних шинах
• Чому не можна ставити різні шини на одну вісь автомобіля
• Як правильно вибрати акумулятор для автомобіля
• Скільки служить автомобільний акумулятор і коли його міняти
• Як перевірити систему охолодження двигуна
• Як не перегріти двигун автомобіля у спеку
• Чому не варто одразу глушити двигун після поїздки у спеку
• Продаж автомобіля через Дію: що важливо зробити після угоди
• Як переоформити вживаний автомобіль в Україні у 2026 році
• Індивідуальні номерні знаки в Україні: на які авто їх можна встановити

Підписуйтесь на наш Telegram-канал