В Україні зафіксували 599 випадків підробки VIN-кодів автомобілів

За дев’ять місяців 2026 року в Україні зареєстрували 599 кримінальних правопорушень, пов’язаних із підробкою, знищенням або заміною ідентифікаційних номерів транспортних засобів. Водночас до суду за цей період направили лише п’ять кримінальних проваджень. Різниця між кількістю зареєстрованих випадків і справ, які дійшли до судового розгляду, особливо помітна на тлі цьогорічного зростання статистики таких правопорушень.

Найбільше випадків зафіксували у Києві, Дніпропетровській та Одеській областях. На ці три регіони припадає понад половина всіх зареєстрованих правопорушень. При цьому значна частина розслідувань досі триває, а результати перевірок не завжди підтверджують початкові підозри.

Ідентифікаційний номер автомобіля використовується для встановлення конкретного транспортного засобу, перевірки його походження та реєстраційної історії. Виявлення ознак втручання в таке маркування може стати підставою для додаткових перевірок, однак сам факт пошкодженого або зміненого номера ще не доводить вини людини, яка володіє автомобілем.

Лише п’ять справ дійшли до суду

Оприлюднені 23 жовтня статистичні дані свідчать, що протягом січня–вересня правоохоронці облікували 599 кримінальних правопорушень за статтею 290 Кримінального кодексу України. Вона передбачає відповідальність за незаконне знищення, підробку або заміну ідентифікаційних номерів транспортних засобів. Із загальної кількості зареєстрованих випадків до суду направили лише п’ять проваджень, що становить менш ніж один відсоток.

На кінець звітного періоду активними залишалися 473 кримінальні провадження. Ще 126 справ протягом дев’яти місяців закрили. Це означає, що переважна частина зареєстрованих випадків не отримала остаточного процесуального результату, а розслідування продовжуються навіть після завершення звітного періоду.

Водночас ці показники не можна трактувати як статистику вилучених автомобілів. Кількість зареєстрованих кримінальних правопорушень не дорівнює кількості транспортних засобів, які правоохоронці забрали у власників, а передача матеріалів до суду не означає автоматичного винесення обвинувального вироку.

Для автомобільного ринку це важлива відмінність. Перевірка походження машини, з’ясування обставин зміни її маркування та встановлення особи, яка могла здійснити незаконне втручання, потребують окремого розслідування. Особливо складними можуть бути випадки з автомобілями, які багато разів перепродавали, відновлювали після дорожньо-транспортних пригод або завозили з-за кордону.

Найбільше випадків зафіксували у столиці

Лідером за кількістю зареєстрованих правопорушень став Київ. За дев’ять місяців 2026 року в столиці облікували 169 випадків, пов’язаних із незаконним втручанням в ідентифікаційні номери транспорту. Це приблизно 28% загальноукраїнського показника.

На другому місці опинилася Дніпропетровська область зі 114 випадками. Третю позицію посіла Одеська область, де зареєстрували 45 правопорушень. Сукупно в цих регіонах облікували 328 випадків із 599, тобто понад половину всіх зареєстрованих за звітний період кримінальних правопорушень.

Проте статистика за регіонами не означає, що автомобілі, які продаються саме в Києві, Дніпрі чи Одесі, частіше мають проблеми з документами або маркуванням. Місце реєстрації правопорушення не обов’язково збігається з місцем першого продажу транспортного засобу, його ввезення в Україну або попереднього ремонту.

Так само неможливо за цими цифрами встановити, скільки автомобілів із сумнівною історією зараз перебувають у продажу. Кримінальна статистика відображає облік правопорушень і перебіг їх розслідування, а не повну картину ринку вживаних транспортних засобів.

Кількість правопорушень знову почала зростати

У 2026 році статистика за статтею 290 ККУ змінила тенденцію. За дев’ять місяців кількість зареєстрованих правопорушень зросла на 22% порівняно з аналогічним періодом минулого року, хоча протягом попередніх років показник переважно скорочувався.

У 2020 році в Україні облікували 3040 таких правопорушень. Наступного року їхня кількість знизилася до 2606, у 2022-му становила 1914, а в 2023-му — 1568. Зменшення продовжилося у 2024 році, коли зареєстрували 960 випадків, і у 2025-му, коли за весь рік їх було 730.

Нинішні 599 випадків охоплюють лише січень–вересень, тому безпосередньо порівнювати цей показник із повними річними даними некоректно. Водночас збільшення відносно відповідного дев’ятимісячного періоду 2025 року вже зафіксоване, хоча встановити його причини лише за статистичними даними неможливо.

Зростання кількості зареєстрованих випадків саме по собі не доводить збільшення кількості автомобілів із незаконно зміненими VIN-кодами на українських дорогах. На статистику можуть впливати як реальні зміни у поширеності правопорушень, так і інтенсивність їх виявлення. Оприлюднені дані не дозволяють визначити, який із цих чинників відіграв вирішальну роль.

За сім років до суду направили лише 69 проваджень

Ще показовішою є статистика за триваліший період. Із січня 2020 року до вересня 2026-го в Україні зареєстрували 11 417 кримінальних правопорушень, пов’язаних із незаконними діями щодо ідентифікаційних номерів транспортних засобів. За цей час до суду направили 69 кримінальних проваджень.

Отже, невелика кількість справ, які переходять до стадії судового розгляду, спостерігається не лише цьогоріч. Така ситуація зберігалася і в роки, коли загальна кількість зареєстрованих правопорушень була значно більшою.

Однак наведене співвідношення не є показником кількості виправданих осіб або доведених випадків незаконного переслідування автомобілістів. У кримінальному процесі важливими залишаються обставини кожної конкретної справи, наявність доказів і встановлення особи, яка могла вчинити правопорушення.

Власник автомобіля може дізнатися про сумнівне маркування вже після придбання транспортного засобу. При цьому необхідно окремо встановлювати, чи було втручання незаконним, коли саме воно відбулося та хто до нього причетний. Саме тому виявлена невідповідність не може автоматично означати, що автомобіліст особисто підробив номер.

Яка відповідальність передбачена за підробку VIN-коду

Стаття 290 Кримінального кодексу України передбачає відповідальність за незаконне знищення, підробку або заміну ідентифікаційних номерів транспортного засобу, а також за інші дії, визначені цією статтею. Покаранням може бути штраф від 2550 до 4250 грн, виправні роботи на строк до двох років, пробаційний нагляд до трьох років або обмеження волі на той самий строк.

Водночас наявність кримінальної відповідальності за втручання в маркування не означає, що кожна проблема з VIN-кодом автоматично перетворюється на кримінальну справу проти чинного власника. Слідству необхідно встановити обставини правопорушення та зібрати докази, достатні для відповідного процесуального рішення.

Для ринку вживаних автомобілів наслідки таких перевірок можуть бути відчутними навіть тоді, коли власник не має стосунку до можливого незаконного втручання. Додаткові експертизи та з’ясування реєстраційної історії здатні затримати оформлення транспортного засобу, а пошук попередніх власників або документів про давній кузовний ремонт іноді стає окремою складною процедурою.

Сотні розслідувань залишаються відкритими

На завершення вересня в Україні залишалися активними 473 провадження за статтею 290 Кримінального кодексу. Це найбільша частина зареєстрованих цього року випадків, щодо яких остаточне рішення ще не відображене у звітній статистиці.

Подальші результати цих розслідувань покажуть, скільки випадків правоохоронцям вдасться довести до суду та які обставини втручання в автомобільні номери будуть встановлені. Наразі ж статистика демонструє одночасно два процеси: після тривалого скорочення кількість зареєстрованих правопорушень знову зросла, але число справ, переданих на судовий розгляд, залишається невеликим.

Для власників і покупців автомобілів ця проблема не обмежується кримінальною статистикою. Ідентифікаційний номер супроводжує машину протягом усього строку експлуатації, а питання його походження можуть виникнути через багато років після першої реєстрації, навіть коли транспортний засіб уже змінив кількох власників.

Читайте також

• Renault Clio E-Tech Hybrid 2020 – історія, характеристики та надійність
• Renault Clio II 2000 – історія, характеристики та надійність
• Автомобілі Renault 2000–2020 років
• Renault 1898–1920 – історія перших автомобілів
• Історія автомобільної марки Renault
• Як вибрати автомобіль із пробігом у 2026 році
• Як переоформити вживаний автомобіль в Україні
• Продаж автомобіля через Дію – 10 важливих речей після угоди
• Найпопулярніші вживані автомобілі в Україні
• Як отримати компенсацію за пошкодження автомобіля через яму
• Європротокол в Україні – оформлення ДТП без поліції
• Коли поліція має право зупинити автомобіль – 11 підстав
• Як оскаржити штраф за порушення правил дорожнього руху
• Штраф за відсутність страховки в Україні
• Штраф за тонування скла автомобіля
• Штраф за брудні номерні знаки
• Індивідуальні номерні знаки для автомобілів
• На які автомобілі можна замовити індивідуальні номери
• Як правильно доглядати за автомобілем і не витрачати зайвого
• Загорівся Check Engine – що робити водієві
• Стартер крутить, але двигун не заводиться
• Як вибрати моторну оливу для бензинового двигуна
• Коли міняти оливу, антифриз і фільтри в автомобілі
• Як перевірити систему охолодження двигуна
• Скільки служить автомобільний акумулятор
• Як вибрати акумулятор для автомобіля
• Які автомобільні шини вибрати у 2026 році
• Що означають цифри на автомобільних шинах
• Чому не можна встановлювати різні шини на одну вісь
• Пробило колесо далеко від міста – як діяти без запаски
• Як вибрати зимовий омивач скла
• Рейтинг зимових омивачів скла 2026 року
• АЗС Укрнафта – якість пального, ціни та відгуки
• АЗС БРСМ-Нафта – якість пального, ціни та перевірки
• АЗС SOCAR в Україні – ціни та якість пального
• АЗС AMIC – якість пального, ціни та відгуки
• АЗС Avantage7 – ціни, перевірки та відгуки
• АЗС Parallel – якість пального та відгуки
• Рейтинг бензину А-95 на українських АЗС
• Рейтинг дизельного пального на АЗС України
• Що таке AdBlue і що буде, якщо він закінчиться
• Чому дизельне пальне замерзає взимку
• Скільки коштує заряджання електромобіля у 2026 році
• Скільки служить батарея електромобіля
• Статистика ДТП в Україні за 2000–2025 роки

Підписуйтесь на наш Telegram-канал