Російський всюдихід «Бурлак» плаває та має житловий салон

Російський всюдихід «Бурлак» 6×6 складно віднести до звичайних автомобілів. Машина отримала шість ведучих коліс, величезні шини наднизького тиску, систему централізованого підкачування та герметичний кузов. Вона може рухатися по снігу, болотах і слабкому ґрунту, а за необхідності — буквально перетворюватися на амфібію та долати водойми вплав.

Окрема особливість «Бурлака» — експедиційні версії з житловим салоном. Усередині можна облаштувати спальні місця, стіл, систему опалення, електроживлення та інше обладнання для автономних подорожей далеко від цивілізації.

Шість ведучих коліс і величезний кліренс

«Бурлак» побудований за схемою 6×6, тобто тяга передається на всі шість коліс. Для машини такого типу це критично важливо, оскільки вона створювалася не для звичайних доріг, а для місцевості, де навіть класичний рамний позашляховик може швидко застрягнути.

На всюдихід встановлюють шини наднизького тиску діаметром близько 1,75 метра. Вони значно більші за колеса звичайних пікапів і позашляховиків та дозволяють машині краще розподіляти свою вагу по поверхні.

Дорожній просвіт сягає приблизно 700 мм. Для порівняння, у більшості серійних кросоверів кліренс становить близько 180–220 мм.

Тиск у колесах можна змінювати із салону

Одна з найцікавіших систем «Бурлака» — централізоване регулювання тиску в шинах. Водієві не потрібно виходити з автомобіля та вручну підкачувати або спускати кожне колесо.

На снігу, болоті або піску тиск можна зменшити. Шина при цьому деформується, пляма контакту з поверхнею збільшується, а тиск автомобіля на ґрунт стає меншим.

Після виїзду на тверду поверхню колеса можна знову накачати. Причому система дозволяє контролювати тиск безпосередньо під час руху.

«Бурлак» може плавати

Незвичайні колеса потрібні не лише для бездоріжжя. Разом із герметичним кузовом вони допомагають всюдиходу триматися на воді.

Фактично «Бурлак» є повноцінною колісною амфібією. Він може заходити у водойму та продовжувати рух без підготовки складного понтонного обладнання.

Для швидшого пересування по воді передбачена можливість використання гребного гвинта. Також можуть встановлюватися додаткові елементи, які підвищують плавучість коліс.

Це дозволяє використовувати машину у регіонах із великою кількістю річок, заболочених територій та ділянок, де звичайних автомобільних доріг фактично немає.

Під капотом дизель на 150 к.с.

Сучасні модифікації «Бурлака» оснащуються 2,8-літровим турбодизельним двигуном. Його потужність становить приблизно 150 к.с., а максимальний крутний момент — близько 330 Н·м.

У парі з двигуном працює механічна коробка передач і двоступенева роздавальна коробка.

На асфальті та інших твердих поверхнях максимальна швидкість всюдихода може досягати приблизно 70 км/год. Комфортна крейсерська швидкість нижча — близько 50 км/год.

Витрата пального відповідна розмірам і масі машини. На твердому покритті вона може становити приблизно 30–40 літрів на 100 км, а у важких умовах бездоріжжя — значно більше.

Салон можна перетворити на житловий модуль

Найцікавішими для приватних власників є експедиційні версії «Бурлака». У такій конфігурації величезний кузов перетворюється на своєрідний будинок на колесах.

Всередині можуть бути встановлені спальні місця, дивани, складний стіл, автономний обігрівач, розетки на 220 В, системи зберігання речей, освітлення та додаткове туристичне обладнання.

Залежно від конфігурації машина може перевозити сім і більше людей, а кількість спальних місць в експедиційних версіях може сягати восьми.

Така конструкція дозволяє екіпажу декілька днів або навіть довше перебувати далеко від населених пунктів без необхідності залишати автомобіль.

Запас ходу може досягати 2000 км

Через високу витрату пального всюдихід отримав великі паливні баки. Основний запас дизеля становить близько 290 літрів, а експедиційні модифікації можуть оснащуватися додатковими резервуарами.

Залежно від умов руху та встановленого обладнання максимальний запас ходу може наближатися до 2000 км.

Такий показник особливо важливий для експедицій, геологів, рятувальників та інших користувачів, які працюють у районах без заправних станцій і нормальних доріг.

У конструкції використали ідеї бронетранспортера

«Бурлак» інколи називають цивільною машиною, створеною на базі БТР. Це не зовсім правильно — серійний бронетранспортер не використовувався як готове шасі.

Водночас під час розробки всюдихода конструктори дійсно використали окремі технічні принципи, знайомі за військовими колісними машинами.

Зокрема, схема бортових редукторів нагадує рішення, що застосовувалося на БТР-60. Однак для цивільного всюдихода вузли довелося розробляти заново та суттєво полегшувати.

Результатом стала конструкція, яка дає великий дорожній просвіт і дозволяє передавати тягу на величезні колеса без використання надмірно масивних військових агрегатів.

Всюдихід важить близько чотирьох тонн

Споряджена маса «Бурлака» залежить від модифікації, але у вантажопасажирських версіях вона становить близько 4 тонн.

Повна маса разом із людьми, паливом і вантажем може наближатися до семи тонн.

Довжина окремих версій сягає приблизно 7,5 метра, ширина — майже трьох метрів, а висота — близько 3,6 метра. Тому на звичайній міській парковці такий автомобіль виглядав би щонайменше незвично.

Існує кілька версій «Бурлака»

Всюдихід випускається не тільки як експедиційний автомобіль. На його основі створені пасажирські та вантажопасажирські машини, спеціальний транспорт, медичні модулі та версії для промислових підприємств.

На платформу також можна встановлювати додаткове обладнання, включно з маніпуляторами та іншими спеціальними системами.

Такі машини використовують у районах Крайньої Півночі, Арктики та інших регіонах із важкими кліматичними умовами.

Ціна порівнянна з преміальними автомобілями

Дешевим «Бурлак» назвати складно. Вартість нових машин залежно від комплектації перевищує 16 млн рублів, а додаткове обладнання може суттєво збільшити підсумкову суму.

Проте потенційні покупці такої техніки навряд чи порівнюватимуть її зі звичайними кросоверами. «Бурлак» створений для зовсім інших завдань — експедицій, роботи у важкодоступних регіонах та автономних подорожей там, де доріг практично не існує.

У результаті вийшла досить незвичайна машина: шестиколісний повнопривідний всюдихід із величезними шинами, можливістю регулювання тиску просто із салону, здатністю плавати та повноцінним житловим простором.

Читайте також

• Позашляховик для апокаліпсису отримав 1000 к.с., броню та захист
• Lamborghini вивела на тести новий Temerario Spyder без даху
• Зарядка електрокара вдома може створити проблеми для власника
• Скільки коштує зарядити електромобіль у 2026 році
• Що змінилося з податками на електромобілі у 2026 році
• Коли в Україні можуть з’явитися платні дороги
• Чи варто переплачувати за преміальний бензин
• Чому гуртові ціни на пальне падають, а на АЗС це майже непомітно
• Ціни на дизель злетіли — де дешевше заправитися
• Що відбувається на українському ринку пального
• Якість дизельного пального на українських АЗС
• Рейтинг дизельного пального на АЗС України
• Як виробляють бензин А-92 і чим він відрізняється від А-95
• Як виробляють бензин А-95 і навіщо до нього додають присадки
• Як бензин змінився від перших автомобілів до сучасного А-95
• Як виробляють дизельне пальне та навіщо потрібні присадки
• Чому дизель замерзає взимку та як працює антигель
• Як правильно вибрати моторне мастило 5W-30
• Коли потрібно міняти масло, антифриз і фільтри в автомобілі
• Як самостійно перевірити систему охолодження двигуна
• Як не перегріти двигун автомобіля у спеку
• Чому двигун не варто глушити одразу після поїздки у спеку
• Сім помилок водіїв, які особливо небезпечні у спеку
• Як не заснути за кермом під час довгої поїздки
• Сім помилок, які скорочують життя механічної коробки передач
• Що означають цифри та позначення на автомобільних шинах
• Чому не можна встановлювати різні шини на одну вісь
• Як правильно зберігати зимові шини після сезону
• Що робити, якщо пробило колесо далеко від міста і немає запаски
• Скільки служить автомобільний акумулятор
• Як правильно вибрати акумулятор для автомобіля
• Основні ознаки несправності автомобільного кондиціонера
• Як позбутися неприємного запаху з кондиціонера автомобіля
• Як правильно зробити хімчистку салону автомобіля
• Як швидко очистити лобове скло від комах у дорозі
• Навіщо на лобовому склі автомобіля потрібні чорні крапки
• Чому пітніють вікна автомобіля та як прибрати запотівання
• Чому пляшку з водою небезпечно залишати в автомобілі
• Чому небезпечно довго їхати поруч із вантажівкою
• Як отримати компенсацію за пошкодження автомобіля через яму
• Що потрібно зробити після продажу автомобіля через Дію
• Як переоформити вживаний автомобіль в Україні
• На які автомобілі можна встановити індивідуальні номерні знаки
• Який автомобіль вигідніше використовувати для роботи в таксі
• Чому водії таксі відмовляються від переказів на картку

Підписуйтесь на наш Telegram-канал