В Україні зростає кількість справ за п’яне водіння: водії самі збільшують собі покарання

Кількість справ щодо нетверезих водіїв в Україні залишається дуже високою, а за останні роки число підтверджених випадків п’яного водіння суттєво зросло. При цьому частина автомобілістів після зупинки поліцією власними діями робить ситуацію ще гіршою — відмовляється від огляду, повторно сідає за кермо без прав або демонстративно вживає алкоголь уже після зупинки.

Стаття 130 Кодексу України про адміністративні правопорушення залишається однією з наймасовіших у судовій практиці, пов’язаній із водіями.

За відкритими даними судових рішень, лише протягом 2024 року українські суди розглянули понад 167 тисяч справ, пов’язаних із нетверезим водінням. За шість років кількість підтверджених випадків таких порушень зросла приблизно на 50%.

Високе навантаження зберігається й у 2026 році.

Наприклад, лише в одному Малинському районному суді Житомирської області протягом першого півріччя 2026 року в провадженні перебувало 95 справ за ст. 130 КУпАП. У 60 випадках на водіїв наклали адміністративні стягнення, а загальна сума штрафів перевищила 1,15 млн грн.

Ще показовіша статистика була зафіксована у Ковелі: за 2025 рік місцевий суд розглянув 413 справ цієї категорії, а щодо 381 особи застосував штрафи на загальну суму понад 7,6 млн грн. У 357 випадках водіїв також позбавили права керування.

Але проблема не лише в самій кількості нетверезих водіїв.

Судова практика показує, що автомобілісти нерідко намагаються самостійно «врятувати» ситуацію після зупинки поліцейськими, однак у результаті можуть отримати значно суворіше покарання.

Чому один штраф може перетворитися на значно серйозніше покарання

Базова відповідальність за перше порушення передбачена ч. 1 ст. 130 КУпАП.

До неї належать:

• керування автомобілем у стані алкогольного, наркотичного або іншого сп’яніння;
• керування під впливом препаратів, які знижують увагу та швидкість реакції;
• передача керування нетверезій особі;
• відмова водія від проходження огляду на стан сп’яніння у встановленому порядку.

За перше таке порушення для водія передбачено:

• 17 000 грн штрафу;
• позбавлення права керування транспортними засобами на один рік.

Однак далі починаються нюанси, про які знають далеко не всі водії.

Намагання «перехитрити» процедуру може перевести ситуацію під іншу частину тієї ж статті або створити нові обставини, які лише погіршать становище водія.

Повторно сів за кермо — строк без прав може збільшитися

Якщо протягом року водій повторно вчиняє порушення, передбачене ст. 130 КУпАП, покарання стає значно жорсткішим.

Частина 2 статті 130 КУпАП передбачає для повторного порушення штраф 34 000 грн із позбавленням права керування на три роки.

Крім того, закон дозволяє застосовувати оплатне вилучення транспортного засобу за відповідних умов.

А якщо людина вже позбавлена права керування і до завершення цього строку знову вчиняє порушення, за яке суд також призначає позбавлення прав, невідбута частина попереднього строку може бути приєднана до нового покарання.

У результаті три роки можуть фактично перетворитися на чотири, п’ять і більше років без посвідчення водія.

Відмова від Драгера не означає відсутність покарання

Ще одна поширена помилка — переконання, що достатньо просто відмовитися дути в алкотестер.

Закон побудований інакше.

Відмова особи, яка керувала транспортним засобом, від проходження огляду на стан алкогольного, наркотичного чи іншого сп’яніння у встановленому порядку сама входить до складу правопорушення за ст. 130 КУпАП.

Тому логіка «немає результату Драгера — немає п’янки» не працює автоматично.

У таких справах суди досліджують:

• чи керувала особа автомобілем;
• чому поліцейські запропонували пройти огляд;
• які ознаки сп’яніння були зафіксовані;
• чи правильно водієві запропонували огляд;
• чи пропонували огляд у медичному закладі;
• чи була відмова зафіксована на відео.

Саме тому нагрудна камера поліцейського у таких справах нерідко стає одним із головних доказів.

Найгірша ідея — почати пити алкоголь після зупинки

Окрема категорія випадків виглядає майже анекдотично.

Поліцейські зупиняють автомобіль, водій виходить із салону, після чого прямо перед правоохоронцями відкриває пиво або інший алкогольний напій.

Логіка приблизно така: якщо алкоголь випито вже після зупинки, тоді нібито неможливо довести, що людина була нетверезою саме під час керування.

Проблема в тому, що законодавці передбачили і таку ситуацію.

Частина 4 статті 130 КУпАП встановлює окрему відповідальність за вживання алкоголю особою, яка керувала транспортним засобом, після того, як автомобіль був зупинений на вимогу поліцейського.

Заборона діє до:

• проведення огляду на стан сп’яніння;
• встановлення відповідного стану;
• або прийняття рішення про звільнення водія від такого огляду.

Тобто якщо водій вийшов із машини, відкрив перед поліцейськими пляшку пива і почав пити, фраза «я випив уже не за кермом» може стати не виправданням, а фактичним підтвердженням іншого порушення.

За пиво після зупинки покарання навіть жорсткіше

Для водія відповідальність за ч. 4 ст. 130 КУпАП суттєво вища, ніж за перше стандартне порушення.

Закон передбачає:

• 34 000 грн штрафу або адміністративний арешт на 15 діб;
• позбавлення права керування транспортними засобами на три роки.

Для порівняння, перше керування у стані сп’яніння або відмова від огляду за ч. 1 ст. 130 КУпАП — це 17 000 грн і один рік без прав.

Таким чином, спроба водія створити собі аргумент «я випив тільки після зупинки» може закінчитися штрафом удвічі більшим і позбавленням прав утричі довшим.

При цьому це не означає, що водієві автоматично складають 17 000 та 34 000 грн в один штраф. Остаточна кваліфікація залежить від конкретних обставин, складених матеріалів та доказів у справі.

Те саме правило діє після ДТП

Частина 4 статті 130 КУпАП стосується не тільки зупинки автомобіля поліцейським.

Вживати алкоголь заборонено й водієві після дорожньо-транспортної пригоди за його участю до проходження встановленого огляду.

Це правило додатково закріплене у підпункті «є» пункту 2.10 Правил дорожнього руху.

Після ДТП водій до проведення медичного огляду не повинен вживати алкоголь, наркотичні речовини або відповідні лікарські препарати без призначення медичного працівника.

Тому пояснення на кшталт «після аварії випив, бо нервував» також здатне створити окрему проблему.

Чому бодікамера руйнує такий «лайфхак»

Основне питання у справі про вживання алкоголю після зупинки — хронологія.

Поліцейським потрібно довести, що:

1. особа дійсно керувала транспортним засобом;
2. автомобіль був зупинений на вимогу поліцейського;
3. після зупинки водій вжив алкоголь;
4. на той момент огляд ще не був проведений;
5. рішення про звільнення від огляду також не приймалося.

Саме тут відео з бодікамери може мати вирішальне значення.

Камера фіксує не тільки момент, коли водій бере пляшку, але й попередні події: рух автомобіля, зупинку, вихід водія із салону, розмову з поліцейськими, пропозицію пройти огляд та подальшу поведінку.

Відповідно до ст. 251 КУпАП, доказами у справі про адміністративне правопорушення можуть бути фактичні дані, зокрема отримані за допомогою технічних засобів фото- та відеофіксації.

А за ст. 252 КУпАП суд оцінює всі наявні докази в сукупності.

Тому демонстративне відкривання пляшки перед увімкненою камерою фактично може створити для поліції готову відеофіксацію необхідної послідовності подій.

Суди карають, але одного протоколу недостатньо

Водночас сам протокол поліції ще не означає автоматичної вини водія.

У кожній справі має бути доведений склад конкретного адміністративного правопорушення.

Якщо відео не підтверджує керування, неможливо встановити момент зупинки або відсутні докази того, що в пляшці взагалі був алкоголь, суд може закрити провадження.

Тому у справах за ч. 4 ст. 130 КУпАП особливо важлива не сама наявність пляшки біля автомобіля, а чітко доведена послідовність подій.

Що показує свіжа судова практика 2026 року

Показовою є справа №455/1376/26, яку у серпні 2026 року розглянув Старосамбірський районний суд Львівської області.

Водій уже мав чинне покарання за повторне порушення ст. 130 КУпАП — 34 000 грн штрафу та три роки без права керування.

Попри це, 19 липня 2026 року він знову керував автомобілем. Після зупинки поліцейські виявили ознаки алкогольного сп’яніння та запропонували пройти огляд.

Чоловік відмовився як від перевірки на місці, так і від огляду в медичному закладі.

13 серпня 2026 року суд визнав його винним за ч. 2 ст. 130 КУпАП та призначив 34 000 грн штрафу.

Але цим справа не закінчилася.

Оскільки попередній строк позбавлення прав ще не завершився, до нового покарання приєднали невідбуту частину старого.

Остаточний результат — 34 000 грн штрафу та 5 років 3 місяці без права керування транспортними засобами.

Відкрив Corona перед поліцією — отримав три роки без прав

Ще один показовий механізм видно зі справи №132/110/25, яку розглядав Калинівський районний суд Вінницької області.

Поліцейські зупинили автомобіль Chrysler Sebring. Уже після зупинки водій почав вживати пиво Corona.

Це відбувалося до проведення огляду на стан алкогольного сп’яніння та потрапило на відеозаписи нагрудних камер поліцейських.

У подальшому водій відмовився від огляду.

Суд встановив необхідну послідовність: чоловік керував автомобілем, був зупинений поліцією, а після цього почав вживати алкоголь.

Його визнали винним за ч. 4 ст. 130 КУпАП та призначили 34 000 грн штрафу з позбавленням права керування на три роки.

В іншій справі водій сам підтвердив, коли випив

Подібну ситуацію розглядав Красилівський районний суд Хмельницької області у справі №677/781/25.

Поліцейські зупинили ВАЗ-2107, після чого водій вживав алкоголь та відмовився від огляду.

Особливістю справи стали письмові пояснення самого чоловіка.

Він повідомив, що алкоголь вживав уже після зупинки поліцейськими.

Тобто аргумент, який мав би довести, що він не пив до поїздки, фактично підтвердив обставину, передбачену ч. 4 ст. 130 КУпАП.

Суд призначив 34 000 грн штрафу та три роки позбавлення права керування.

Пляшка була з-під води, але водій сказав, що там горілка

Ще незвичніша ситуація виникла у справі №944/3264/25.

Після зупинки Hyundai водій вийшов з автомобіля та почав пити прозору рідину з пластикової пляшки.

Зовні це була пляшка з маркуванням питної води.

Однак під час спілкування з поліцейськими сам водій кілька разів заявив, що в пляшці знаходиться горілка.

Його слова та процес вживання рідини зафіксувала камера.

У суді чоловік намагався звернути увагу на те, що пляшка була з-під води, однак суд врахував відеозаписи, його поведінку та власні пояснення на місці.

Результат — 34 000 грн штрафу та три роки без права керування транспортними засобами.

Але бувають і протилежні рішення

Важливий для розуміння практики приклад є у справі №283/1055/26, яку Малинський районний суд Житомирської області розглянув уже в 2026 році.

Водія звинувачували у тому, що після ДТП він вживав алкоголь.

Однак під час судового розгляду не вдалося зібрати достатню сукупність доказів, яка підтверджувала б, що напої дійсно були алкогольними та що склад правопорушення за ч. 4 ст. 130 КУпАП був доведений.

Провадження в цій частині суд закрив на підставі ст. 247 КУпАП через відсутність складу адміністративного правопорушення.

Ця справа добре показує головне: самих припущень поліцейського недостатньо. Але якщо водій відкриває пиво перед бодікамерою або власноруч пише, що випив після зупинки, ситуація для нього стає зовсім іншою.

Що потрібно запам’ятати водіям

Найпростіше правило — після зупинки поліцією не намагатися створювати собі «алібі» за допомогою алкоголю.

Якщо автомобіль уже зупинили, а питання огляду на стан сп’яніння ще не вирішене, відкривати пиво, горілку чи інший алкогольний напій — одна з найгірших можливих ідей.

Фраза «я випив уже після того, як вийшов із машини» не обов’язково доводить невинуватість.

За певних обставин вона може пояснити поліцейському та суду, чому дії водія потрібно кваліфікувати вже за ч. 4 ст. 130 КУпАП — 34 000 грн і три роки без прав.

А повторні поїздки після попереднього покарання здатні збільшити строк позбавлення права керування ще більше.

Читайте також

• Ціни на пальне в Україні: скільки коштують бензин, дизель і газ
• Ринок пального в Україні: що відбувається з цінами
• Нові ПДР та дорожні знаки в Україні: що змінилося
• Бензин, дизель і газ: актуальні ціни на українських АЗС
• Як змінилися ціни на бензин, дизель та автогаз
• Скільки коштує заправити автомобіль в Україні
• Ціни на АЗС України: бензин, дизель та автогаз
• Дайджест цін на пальне: що відбувається на українських АЗС
• Якість дизеля на українських АЗС: результати перевірки
• Рейтинг дизельного пального на АЗС України
• Рейтинг бензину А-95 на українських АЗС
• Бензин А-95: як його виробляють і навіщо потрібні присадки
• Чому сучасне таксі в Україні формально може не бути таксі
• Конфлікти в таксі: через що сваряться водії та пасажири
• Чому водії таксі відмовляються перевозити пасажирів із тваринами
• Таксисти та пасажири з дітьми: через що виникають конфлікти
• Чому українцям доводиться довго чекати на таксі
• Таксист відмовився їхати через нову точку маршруту: хто має рацію
• Чому таксисти відмовляються від переказів на картку
• Який автомобіль вигідніше використовувати для роботи в таксі
• Нові вимоги до водіїв таксі в Україні
• Нові правила для таксі та техогляду: що може змінитися
• Штраф за п’яне водіння в Україні: суми та позбавлення прав
• Штрафи ПДР у 2026 році: актуальні суми для водіїв
• Основні штрафи для водіїв в Україні
• Як оскаржити штраф поліції: порядок дій водія
• Штраф за тонування скла автомобіля у 2026 році
• Штраф за їзду без автоцивілки в Україні
• Штраф за перевищення швидкості у 2026 році
• Штраф із камери за перевищення швидкості: що потрібно знати
• Штраф за проїзд на червоне світло в Україні
• Штраф за перевезення дитини без автокрісла
• Телефон у руці за кермом: який штраф загрожує водієві
• Штраф за непропуск пішохода в Україні
• Штраф за непристебнутий ремінь безпеки
• Брудні номерні знаки: коли водія можуть оштрафувати
• Їзда без прав: яке покарання загрожує водієві
• Створення аварійної ситуації: штраф та позбавлення прав
• Коли поліція має право зупинити автомобіль: 11 законних підстав
• Як не заснути за кермом: 6 порад для далекої дороги
• Як правильно роз’їжджатися на перехресті
• 7 помилок водіїв, які вбивають механічну коробку передач
• Як позбутися неприємного запаху з кондиціонера автомобіля
• 7 помилок водіїв у спеку, які шкодять автомобілю
• Як не перегріти двигун автомобіля у спеку
• Чому у водіїв болить спина та як цього уникнути
• Пробило колесо далеко від міста: що робити без запаски
• Продаж авто через Дію: 10 важливих речей після угоди

Підписуйтесь на наш Telegram-канал