Електрокари більше не нудні? Lexus додав “передачі” та кермо як у літака
Компанія Lexus представила оновлений RZ F Sport, який отримав одразу дві незвичні технології — віртуальні передачі та електронне керування без механічного зв’язку між кермом і колесами. Це спроба зробити електрокари більш емоційними для водія.
Що змінилося
- імітація 8 передач через підрульові пелюстки;
- ефект перемикання, як у бензинових авто;
- штучний звук двигуна;
- кермо-штурвал замість класичного;
- система steer-by-wire без механічного зв’язку.
Як працюють “передачі”
Фізичної коробки передач тут немає, але система відтворює її поведінку: зміну тяги, затримки при перемиканні та навіть ефект гальмування двигуном. Додатково працює цифровий тахометр, який підказує момент “переключення”.
Фактично це симуляція, але відчуття максимально наближені до звичайного авто з ДВЗ.
Кермо як у літака
Ще одна особливість — steer-by-wire. Кермо не має механічного зв’язку з колесами, а кут повороту становить близько 200°. Це означає, що водію не потрібно перехоплювати кермо навіть під час розвороту.
Характеристики Lexus RZ 550e F Sport
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Потужність | 402 к.с. |
| Привід | Повний |
| 0–100 км/год | 4,4 сек |
| Батарея | 77 кВт·год |
| Запас ходу | до 568 км |
Чому це важливо
Електрокари швидкі, але часто “без характеру”. У Lexus вирішили це змінити — і зробили ставку не тільки на цифри, а й на відчуття за кермом.
Чи стане це новим трендом — поки питання. Але виглядає так, що боротьба за водія тепер йде не лише в запасі ходу, а й у емоціях.
