Новий Geely Galaxy M7: сімейний кросовер із запасом ходу понад 1700 км

2 лютого 2026 року

Компанія Geely показала новий електрифікований кросовер Galaxy M7, який орієнтований на сімейну аудиторію та робить ставку на рекордну автономність — до 1700+ км у змішаному режимі (батарея + паливо).

Дизайн та габарити

Galaxy M7 виконаний у сучасному стилі бренду: вузька LED-оптика, світлова смуга спереду та мінімалістичний бампер. За розмірами новинка належить до класу середньорозмірних SUV:

• довжина — 4770 мм
• ширина — 1905 мм
• висота — 1685 мм
• колісна база — 2785 мм

Такі габарити зазвичай означають нормальний простір для другого ряду та практичний багажник для поїздок.

Інтер’єр

Салон зробили максимально «цифровим», але з прицілом на повсякденний комфорт:

• компактна цифрова панель приладів
• великий центральний сенсорний дисплей
• дворівнева центральна консоль
• дві бездротові зарядки для смартфонів

Окремі декоративні елементи стилізовані під кришталь — дрібниця, але додає «преміум-вайбу» без преміум-ціни.

Силова установка

Geely Galaxy M7 — це плагін-гібрид. У парі працюють 1,5-літровий бензиновий турбомотор (110 к.с.) та електромотор (потужність поки не розкривають). Заявлено, що на чистій електротязі кросовер може проїхати до 225 км.

Сумарний запас ходу (електрика + бензин) — до 1730 км. Максимальна швидкість обмежена на позначці 180 км/год.

Економічність

Орієнтовна витрата пального у змішаному циклі — близько 3,35 л/100 км. Для кросовера такого розміру це виглядає дуже амбітно, а основний акцент тут — не на спорт, а на економію та комфорт у щоденних поїздках.

Ціна та перспективи

За попередніми оцінками, стартова ціна в Китаї може починатися приблизно з $20 000. Якщо модель отримає ширшу географію продажів, Galaxy M7 може стати цікавим варіантом і для тих, хто хоче «майже електрокар», але без повної залежності від зарядної інфраструктури.

Чому це важливо

Galaxy M7 добре показує тренд 2026 року: покупці хочуть практичний сімейний автомобіль із низькими витратами та максимальною автономністю. Плагін-гібриди в такій логіці виглядають компромісом між класичним ДВЗ та повним електромобілем — особливо для далеких поїздок і нестабільної зарядної мережі.