Перевірили бензин А-95 і дизель на українських АЗС: результати виявилися дуже різними

Бензин А-95 і дизельне пальне з українських АЗС перевірили в лабораторії за ключовими показниками якості. Результати показали значну різницю між окремими зразками: частина пального мала хороший запас відносно нормативних вимог, тоді як в інших пробах були зафіксовані відхилення.

Редакція AutoChronicleHub зіставила результати перевірок бензину та дизеля, щоб зрозуміти, наскільки сильно може відрізнятися пальне на українському ринку.

Для тих, хто хоче побачити детальні таблиці та порівняння окремих мереж, ми вже підготували окремі матеріали — великий рейтинг бензину А-95 на українських АЗС та рейтинг дизельного пального.

Головне: серед перевірених зразків бензину сильні лабораторні результати показали WOG, UKRNAFTA, OKKO, PARALLEL, KLO та AVANTAGE 7. У перевірці дизеля серед групи з хорошим запасом за основними параметрами опинилися WOG, OKKO, KLO та UKRNAFTA. Водночас у частині інших відібраних зразків лабораторія зафіксувала відхилення від нормативних значень.

Що саме перевіряли у бензині А-95

Під час лабораторного дослідження бензину А-95 фахівці перевіряли відразу кілька параметрів.

• октанове число;
• вміст сірки;
• частку ароматичних вуглеводнів;
• вміст бензолу;
• кількість біоетанолу.

Це важливо, оскільки оцінювати бензин лише за написом «А-95» на колонці недостатньо. Навіть за однакового заявленого октанового класу фактичні лабораторні характеристики різних проб можуть відрізнятися.

Які зразки А-95 показали сильні результати

До групи з сильними результатами лабораторної перевірки потрапили зразки бензину з таких мереж:

• WOG;
• UKRNAFTA;
• OKKO;
• PARALLEL;
• KLO;
• AVANTAGE 7.

Одне з найвищих октанових чисел серед цієї групи лабораторія зафіксувала у зразку WOG — 95,9.

У PARALLEL результат становив 95,7, в OKKO та KLO — по 95,6, в AVANTAGE 7 — 95,5, а в UKRNAFTA — 95,3.

Норматив для бензину А-95 передбачає октанове число не нижче 95 одиниць.

Вміст сірки також суттєво відрізнявся

Окрему увагу лабораторія приділила вмісту сірки.

У межах дослідження нормативне значення становило не більше 10 мг/кг.

Серед сильних результатів:

• WOG — 2,6 мг/кг;
• UKRNAFTA — 3 мг/кг;
• KLO — 5 мг/кг;
• PARALLEL — 6 мг/кг;
• OKKO — 7 мг/кг;
• AVANTAGE 7 — 7 мг/кг.

Тобто між частиною перевірених зразків був досить великий запас відносно максимально допустимого значення.

Але не всі проби бензину пройшли перевірку однаково

В окремих досліджених зразках фахівці зафіксували відхилення за одним або кількома параметрами.

Наприклад, у перевіреному зразку MARSHALL октанове число становило 93,6 при заявленому класі А-95.

У зразку NEON лабораторія визначила 23,2 мг/кг сірки при нормативній межі 10 мг/кг.

У частині інших проб були зафіксовані перевищення за бензолом, сіркою або іншими показниками.

Важливо: ці результати стосуються конкретних зразків, відібраних для дослідження. Вони не означають, що кожна партія пального або кожна АЗС певної мережі обов’язково має ідентичні характеристики.

Перевіряли не лише якість, а й точність наливу бензину

Ще одна перевірка стосувалася вже не хімічного складу А-95, а кількості пального, яку водій фактично отримує після оплати.

І тут результати також відрізнялися.

Невеликий перелив був зафіксований у перевірених колонках:

• KLO — близько +0,60%;
• PARALLEL — +0,50%;
• AVANTAGE 7 — +0,45%;
• OKKO — +0,25%;
• UKRNAFTA — +0,15%;
• AMIC — +0,05%.

Водночас на частині інших перевірених колонок був зафіксований недолив.

Серед оприлюднених результатів одним із найбільших відхилень став показник близько -3,1% у перевіреній колонці MARSHALL.

Тому сама ціна на стелі АЗС ще не завжди показує, скільки водій фактично платить за отриманий літр бензину.

Що показала лабораторна перевірка дизеля

Окреме дослідження стосувалося дизельного пального.

Для нього лабораторія контролювала:

• густину пального;
• температуру спалаху;
• вміст сірки.

Детальні результати та повну таблицю ми розібрали в матеріалі «Рейтинг дизельного пального на АЗС України».

На сайті також є окремий матеріал про якість дизеля на українських АЗС.

У кого дизель показав сильні лабораторні результати

До групи з хорошими результатами конкретних лабораторних проб потрапили:

• WOG;
• OKKO;
• KLO;
• UKRNAFTA.

Особливо показовою виявилася різниця за вмістом сірки.

• WOG — 2,1 мг/кг;
• OKKO — 2,5 мг/кг;
• KLO — 4 мг/кг;
• UKRNAFTA — 6 мг/кг.

Максимальна межа в дослідженні становила 10 мг/кг.

Частина дизельного пального також мала відхилення

В інших перевірених пробах результати виявилися значно слабшими.

У конкретному зразку БРСМ-Нафта лабораторія зафіксувала:

• температуру спалаху — 46°C;
• вміст сірки — 67 мг/кг.

У перевіреному зразку MARSHALL:

• температура спалаху — 44°C;
• сірка — 85 мг/кг.

У зразку MANGO:

• температура спалаху — 54°C;
• сірка — 23 мг/кг.

Для порівняння, під час дослідження використовували норматив не більше 10 мг/кг сірки та температуру спалаху не нижче 55°C.

Бензин і дизель: хто повторюється серед сильних результатів

Якщо просто зіставити дві лабораторні перевірки, можна помітити цікаву закономірність.

WOG, OKKO, KLO та UKRNAFTA опинилися серед сильних результатів як у дослідженні бензину А-95, так і під час перевірки дизельного пального.

Для бензину до цієї групи також увійшли PARALLEL та AVANTAGE 7.

Це редакційне зіставлення AutoChronicleHub двох окремих досліджень, а не окремий рейтинг лабораторії.

Чи означає це, що одна мережа завжди продає хороший або поганий бензин

Ні.

Лабораторія отримує конкретний зразок пального, відібраний у конкретній точці та з конкретної партії.

На результат можуть впливати:

• постачальник пального;
• партія;
• логістика;
• умови зберігання;
• стан резервуарів;
• робота конкретної АЗС.

Тому коректніше говорити: «у перевіреному зразку лабораторія зафіксувала…», а не робити висновок про кожну АЗС цілої мережі.

Чи завжди дорожче пальне якісніше

Результати перевірок показують, що прямої формули «чим дорожче — тим якісніше» немає.

На кінцеву ціну впливають не лише характеристики самого пального, а й логістика, розташування АЗС, програми лояльності, формат мережі та інші витрати.

Ми окремо аналізували ситуацію на українському паливному ринку в матеріалі про ринок пального в Україні.

Також водіям, які вибирають між двома типами двигунів, буде корисне наше порівняння дизеля та бензину.

А чи є сенс переплачувати за преміальний бензин

Це вже окреме питання.

Напис «premium» сам по собі не означає, що конкретному автомобілю обов’язково потрібне таке пальне.

Насамперед потрібно орієнтуватися на вимоги виробника автомобіля щодо октанового числа та допустимого типу бензину.

Цю тему ми детальніше розбирали в матеріалі «Чи варто заливати преміальний бензин».

Висновок AutoChronicleHub

Перевірки бензину А-95 і дизельного пального показують, що між окремими зразками на українському ринку справді може бути суттєва різниця.

У частини проб лабораторні показники мали хороший запас відносно нормативів. В інших зразках були зафіксовані відхилення за октановим числом, вмістом сірки, бензолу або температурою спалаху.

Окремо перевірка точності наливу бензину показала, що водієві варто звертати увагу не лише на ціну за літр, а й на фактичну кількість отриманого пального.

При цьому результати конкретної проби не можна автоматично переносити на кожну заправку тієї самої мережі.

Для тих, хто хоче вибрати АЗС на основі цифр, а не реклами, ми підготували два окремі великі матеріали:

• Рейтинг бензину А-95 на українських АЗС: лабораторія, налив і ціни
• Рейтинг дизельного пального: лабораторні тести, ціни та висновки

Читайте також

• Де кращий бензин А-95 в Україні: рейтинг АЗС
• Рейтинг дизельного пального на українських АЗС
• Якість дизеля на українських АЗС: результати перевірок
• Що відбувається на ринку пального України
• Дизель чи бензин: що вигідніше для водія
• Чи варто заливати преміальний бензин
• Ціни на бензин, дизель і газ у великих мережах
• Скільки коштують бензин, дизель і газ на АЗС
• Як змінилися ціни на основні види пального
• Ціни на пальне в українських мережах АЗС
• Бензин, дизель і газ: порівняння цін
• Скільки коштує пальне в Україні
• Дизель подорожчав: де дешевше заправлятися
• Чому ціни на пальне падають не так швидко, як очікують водії
• Ціни на бензин і дизель на українських АЗС
• Як правильно запускати автомобіль з ГБО
• Авто з ГБО не заводиться на бензині: можливі причини
• Чому автомобіль глохне після запуску
• Стартер крутить, але двигун не заводиться: що перевірити
• Загорівся Check Engine: що робити водієві
• Яке моторне мастило 5W-30 обрати
• Коли міняти мастило, антифриз і фільтри
• Як перевірити систему охолодження двигуна
• Чому не варто одразу глушити двигун у спеку
• 7 речей в автомобілі, які варто регулярно перевіряти
• Як правильно вибрати автомобіль з пробігом
• Як переоформити вживаний автомобіль в Україні
• Продаж авто через Дію: що потрібно зробити після угоди

Підписуйтесь на наш Telegram-канал