В Україні різко зросла кількість ДТП з електросамокатами

В Україні стрімко зростає кількість ДТП за участю електросамокатів. Лише за минулий рік було зафіксовано 845 таких аварій, у яких загинули 19 людей. На тлі цієї статистики знову заговорили про жорсткіші правила для користувачів легкого електротранспорту.

Може бути цікаво: з якого віку можна сідати за кермо в Україні у 2026 році

Чому проблема стала гострішою

Електросамокати давно перестали бути просто розвагою. Для багатьох українців це зручний спосіб швидко дістатися на роботу, до метро, магазину чи навчання. Але разом із популярністю зросла і кількість аварій.

За даними, які наводяться у матеріалі, у 2024 році поліція зафіксувала 503 ДТП за участю електросамокатів. У 2025 році таких випадків уже було 845. Тобто кількість аварій фактично різко пішла вгору.

За перші три місяці 2026 року також уже зафіксовано 94 ДТП з електросамокатами. У них загинули двоє людей, ще понад сотня отримали травми.

Чи є електросамокат транспортним засобом

В Україні електросамокати вже визнаються транспортними засобами. Це означає, що у разі порушення правил або ДТП користувач може нести адміністративну чи навіть кримінальну відповідальність.

Проблема в іншому: для електросамокатів досі немає такого ж зрозумілого регулювання, як для автомобілів чи мотоциклів. Не потрібно отримувати посвідчення водія, проходити реєстрацію або складати іспит з правил дорожнього руху.

Саме тому дедалі частіше лунають пропозиції прирівняти користувачів електросамокатів хоча б до велосипедистів і чітко прописати для них обов’язки.

Що хочуть змінити

На тлі зростання кількості аварій в Україні з’явилася петиція про запровадження обов’язкового посвідчення водія для керування електросамокатами. Автори такої ідеї вказують на небезпеку для пішоходів, дітей та інших учасників руху.

Серед головних претензій до користувачів електросамокатів — їзда тротуарами, рух у пішохідних зонах, перевищення безпечної швидкості та поїздки по двоє на одному самокаті.

Окремо пропонується поширити подібні правила і на моноколеса та інший легкий електротранспорт.

Чому пішоходи теж у зоні ризику

Найбільша небезпека виникає там, де електросамокати змішуються з пішоходами. На тротуарі людина не очікує, що поруч раптово з’явиться транспорт, який може рухатися значно швидше за звичайний крок.

Особливо ризикують діти, літні люди та ті, хто просто не встигає зреагувати. Саме тому тема електросамокатів уже давно вийшла за межі “міської зручності” й перетворилася на питання безпеки.

Детальніше про права та обов’язки пішоходів можна переглянути в розділі Пішоходи ПДР.

Суди вже карають порушників

Українська судова практика вже має приклади, коли користувачів електросамокатів притягували до серйозної відповідальності. Зокрема, суди розглядали справи про керування у стані сп’яніння, відмову від медогляду та ДТП з потерпілими.

В окремих випадках фігурували штрафи, позбавлення права керування та компенсація шкоди постраждалим. Тобто аргумент “це ж просто самокат” у суді вже не завжди працює. Самокат може бути маленький, але наслідки — зовсім не іграшкові.

Що варто пам’ятати користувачам електросамокатів

Навіть якщо окремі правила ще не прописані ідеально, базова логіка проста: електросамокат не повинен створювати небезпеку для інших. Особливо на тротуарах, переходах, у дворах, парках та біля зупинок громадського транспорту.

Користувачам варто пам’ятати про швидкість, дистанцію, уважність до пішоходів і відповідальність у разі аварії. А водіям авто — враховувати, що електросамокат може раптово з’явитися біля переходу або на краю проїжджої частини.

Також варто переглянути матеріал про штраф за перехід дороги в недозволеному місці, адже конфлікти між пішоходами, водіями та легким електротранспортом часто виникають саме на переходах і біля них.

Чи можуть запровадити права на електросамокати

Питання поки залишається відкритим. Законодавчі ініціативи щодо легкого електротранспорту в Україні обговорюються вже не перший рік. Але статистика ДТП робить цю тему дедалі гострішою.

Якщо кількість аварій продовжить зростати, посилення правил виглядає лише питанням часу. Це можуть бути вікові обмеження, заборона їзди тротуарами, обмеження швидкості, штрафи або навіть вимога складати базовий іспит з ПДР.

Більше матеріалів про правила для водіїв можна знайти у розділі Обов’язки і права водіїв ПДР України.

Питання до читачів

А ви стикалися з небезпечними ситуаціями через електросамокати? Чи доводилося вам бачити, як самокати їздять тротуарами, пішохідними зонами або ледь не збивають людей?

Напишіть у коментарях, чи потрібно в Україні вводити права, штрафи або вікові обмеження для електросамокатів. Можливо, у вас уже була така ситуація на дорозі або біля пішохідного переходу.

Читайте також

• Штраф за перевищення швидкості у 2026 році
• Штраф за перевищення швидкості з камери у 2026 році
• Скільки штрафів можна отримати з тимчасовими правами
• Промо AutoChronicleHub

Підписуйтесь на наш Telegram-канал